日前，长城汽车公布9月销量数据。数据显示，今年9月，长城汽车销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售新车864,045辆，对比去年同期的802,313辆提升近8%。
且从前三个季度的表现来看，长城汽车实现了“三连跳”阶梯式增长:一季度，长城汽车销量219,968辆；二季度，销量达299,258辆，环比增长36.05%；三季度销量达344,819辆，环比增长15.22%。
新能源占比逐季度提升
今年9月， 长城汽车新能源车型销售21,900辆，同比大增111.23%，大幅高于其整体销量增幅，可想而知新能源车型销量占比再次提升。
数据显示，今年一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势。今年前三季度，长城汽车销售新能源车型170,346辆，同比猛增75.77%。
从长城汽车旗下各大品牌来看，“新能源”已是一大增长关键点。
魏牌新能源三季度销售14,818辆。大六座电动SUV蓝山DHT-PHEV自上市以来累计销量超过2.4万辆。成都车展期间，魏牌高山DHT-PHEV也正式开启预订，并将于近期上市。按照规划，魏牌高山将与蓝山合力开拓大六/七座高端新能源市场。
欧拉品牌9月销售10,021辆，同比增长31.77%，连续5个月销量过万。且在三季度，欧拉品牌第40万台整车下线，正式成为全球首个突破40万辆的女性新能源汽车品牌，与此同时，产品持续焕新，欧拉发布了2023款欧拉芭蕾猫、2023款好猫和好猫GT木兰版尊荣型。
坦克品牌9月销售18,054辆，同比增长43.15%。在中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T及2024款坦克300加持下，坦克1-9月销售104,545辆，同比增长17.22%。据了解，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T已于9月25日上市，有望助推销量增长。
另外，哈弗品牌9月销售73,766辆，同比增长37%，三季度销售新车203,256辆，环比增长22%，这其中也有新能源板块的贡献。且哈弗旗下新能源越野车型哈弗猛龙也即将于10月10日迎来上市，10月9日，据官方消息，哈弗猛龙预售订单已破2.5万辆。
值得注意的是，除产品矩阵焕新外，长城汽车新能源终端渠道也在快速发展，旗下新能源终端8月已达1,056家，预计年内将增长至1,200家。
海外生态出海步伐提速
数据显示，今年第三季度，长城汽车海外销售87,766辆，环比增长21.97%，1-9月，长城汽车累计出口总量达211,696辆，同比增长89.45%。
与新能源板块表现一致，一、二、三季度，长城汽车海外销量占比也逐季度提升，分别达到23.63%、24.04%、25.45%。
长城汽车海外发展提速。据悉，长城汽车持续聚焦“一个长城”并践行“生态出海”战略。
在三季度，长城汽车加速拓展“GWM”品牌国际影响力。8月，其于越南、印度尼西亚接连发布“GWM”品牌，实现了东盟国家核心区域市场的全面覆盖。在拉美地区，长城汽车GWM品牌暨哈弗H6 HEV上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办，正式进入墨西哥市场。
长城汽车多款新能源产品陆续登陆海外。哈弗H6、哈弗JOLION、哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300、长城炮等车型，在柬埔寨、越南、巴西等地上市，助力销量提升。
且可以看到的是，其正推动高价值产品出海。坦克500接连在中东市场阿联酋、沙特、阿曼、巴林接力上市；在中亚地区，坦克500也在哈萨克斯坦正式上市；在东盟市场，坦克300、坦克500在泰国正式上市。
在此之外，长城汽车不断强化海外本土化运营能力。例如在今年7月，长城汽车就与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂就乌兹别克斯坦市场开发合作正式签署战略合作协议，进一步加速长城汽车海外本土化产销进程发展。
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