今年是世界铁路诞生200周年。7月8日至11日，第十二届世界高速铁路大会在北京举办。作为“国家名片”“国际标杆”，中国高铁从零起跑，自主研发以复兴号为代表的一大批科技创新成果，高铁技术水平总体迈入世界先进行列、部分领域达到世界领先，中国高铁世界领跑优势持续扩大。
CR450动车组样车亮相 多项性能全球领先
在大会同期举办的第十七届中国国际现代化铁路技术装备展上，中国的CR450动车组样车惊艳登场。据悉，与CR400动车组相比，它的车体重量减少10%左右，运行阻力、能耗指标分别降低22%和20%，牵引效率提升4%。未来，它将跑出400公里的运营时速，成为世界上运营时速最快的新一代动车组。
多项新技术新装备为铁路发展赋能助力
不仅是速度上的单项冠军，中国高铁目前已经形成了里程最长、在建规模最大、技术最全面、应用场景最丰富的诸多优势。据了解，时速300公里的复兴号货运动车组列车也正在加紧研制，世界最大功率内电双源客货通用机车即将在北京环形铁道试验基地开展运行试验，国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机已经在一条西部高原铁路展开隧道作业。
中国高铁4.8万公里占世界总里程70%以上
中国高铁营业总里程达4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上，覆盖全国97%的50万人口以上城市。研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果。同时，中国主持制定了国际铁路联盟13项高铁系统级国际标准，为全球高铁发展贡献了“中国智慧”。
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