小米首款车型SU7与四家银行合作，提供首付低至15%、期限长至60期的分期产品，面向员工更有1.6%的超低贷款费率；特斯拉本月初首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策，六家银行背后“撑腰”；理想汽车与八家银行合作推出1-5年期、年化费率1.99%的购车方案……作为本轮促消费、扩内需的重点领域，汽车金融已成为银行信贷投放“必争之地”。
提振汽车消费，离不开金融“助攻”。当前，新能源造车新势力与金融机构合作推出优惠贷款已成为常见模式。除此之外，银行还通过发放专属产品、打造汽车金融供应链、推出以旧换新政策等多种方式发力汽车金融。伴随近期金融监管部门放宽汽车贷款政策，业内人士普遍预计，汽车金融市场空间有望进一步打开。
“现在人们买车时‘货比三家’，不只挑选品牌和车型，也会综合考虑相应车贷的性价比和便利度。”北京草桥一4S店销售人员对记者表示。
事实上，不只小米汽车，小鹏、蔚来、理想、问界等其他新能源汽车品牌也与银行联手上线过类似金融优惠方案。小鹏智选分期服务与六家金融机构合作，分期购车可实现折算年化利率在6%以下；问界汽车与中农工建四大银行以及东风汽金等机构合作，为客户提供最低首付15%，期限长至60期的分期产品……汽车销售“战局”已经从产品性能、续航、价格等方面蔓延至金融信贷服务。
随着居民消费意愿回升，叠加扩大汽车消费政策鼓励，汽车市场正处于稳步复苏中。中国汽车工业协会数据显示，2023年我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高。
在中国汽车流通协会会长沈进军看来，汽车金融是汽车流通的助推器。“汽车金融一方面为汽车流通供应链的高效运转提供了新鲜血液；另一方面也为汽车消费提供了充足弹药，全行业汽车消费金融渗透率已达到65%至70%，逐步接近发达国家水平。”他表示。
汽车金融服务也成为当下银行重要发力方向。例如，招商银行打造“e秒购车”绿色金融产品，与新能源汽车门店共同为客户提供进店至交付、上牌的一站式服务。中信银行透露，该行汽车金融业务将汽车供应链视为统一有机整体，2023年汽车金融合作客户数8023户，较上年末增长15.57%。
“从去年6月份起，平安银行汽车消费金融中心就推出了以旧换新政策。”平安银行相关负责人表示，针对即将结清新车贷款或有置换新车意向的在贷客户，新车客户经理会向其发放一张新车贷款利息抵扣券，抵扣客户置换车辆办理的新车贷款产生的利息。
值得注意的是，在促消费、扩内需的大背景下，相关政策持续加码，汽车金融潜力将进一步释放。
人民银行、金融监管总局4月初发布的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，以及3月国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》都明确，金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，可以按照所购车价格全额发放贷款。这也意味着汽车贷款最高发放比例可达到100%，合规的“零首付”购车成为可能。
“放宽汽车贷款对于汽车市场以及整个消费市场来说都是重大利好，大大降低了居民的购车门槛。这意味着，未来一部分消费者买车可能获得全额贷款，消费需求将更加旺盛。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
招联首席研究员董希淼建议，金融机构应继续加大产品和服务创新力度，丰富汽车消费金融产品类型，促进汽车消费金融更加普惠化，“例如可以配合消费品‘以旧换新’政策，推出二手汽车、新能源汽车等专属贷款产品，更好满足客户需求。”
中国汽车流通协会发布的《2023中国汽车金融行业发展报告》显示，我国汽车金融市场规模已达2.5万亿元。中诚信国际判断，2024年在汽车市场持续复苏的带动下，我国汽车金融渗透率有望进一步提高。
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