近日，新款腾势N7车型正式上市，新车对外观尤其是前脸部分进行了较大幅度的修改，满足了消费者的需求，颜值有一定提升，同时还对配置进行了较大的调整门，槛还有大幅的降低，竞争力有着全面的增强。在此基础上，官方还给出了2000元抵1万元订车礼，相当于直接优惠了8000元，加上4.4万元选装权益，高额置换补贴等，实际的成交价格可能还会更低一些。
具体来讲，新车的外观方面当然就是对前脸进行了修改，尖锐的车鼻进一步简化，取消了八字胡式的日行灯，变为了横条幅灯组配合大灯组形成双层式布局，雾灯区进行进气道也更加精致，而梯形下格栅则尺寸进一步扩大，加上银色前唇显得更加的时尚。可能没有老款那么有辨识度，但更符合大众的审美需求。车身侧面和车尾部分新车则没有特别大的调整，保持了标志性的轿跑SUV式线条，但增加了西子蓝车身配色及全新的悬浮式车标轮毂，科技感和时尚感都有着细微的增强。
在内饰部分新车则对不少配置进行了优化，例如取消了副驾驶侧效果不佳的隐藏式按键，将空调控制集中在了中控屏幕之中。同时后排增加了座椅电动调节，以及中央扶手箱处液晶屏，科技感和舒适感都有着进一步的增强。甚至还有两档可调吸风式后排座椅通风，可以说武装到了牙齿。在辅助驾驶方面，新车全系标配高速NOA功能，40加城市交付即可使用，今年四季度覆盖全国城市NOA，在4月底OTA，最快今年内覆盖全国，作为首款搭载双激光雷达的比亚迪集团车型同时也肩负着车企智能化转型的重任。
动力方面，新车则与此前预估的一致，增加了进一步拉低门槛的550型，最大功率231马力的后置单电机，最大扭矩380牛米，是比亚迪首次使用，与之匹配的是71.8千瓦时锂电池组，纯电续航里程550公里，百公里加速7.5秒数据不算高，但足以满足那些城市通勤消费者的需求。其次是对车型进行了梳理，313马力后驱长续航版本只剩下一款车型，四驱高性能版变为两款。云辇A空气悬挂系统进行了升级，由单腔变为了双腔，有着更加从容的调整范围。
值得注意的是，计算选装权益和优惠后，空气悬挂版本下放至了提车价格26万元左右的702 Pro版上，创造了新低，确实有着不错的诚意，让更多消费者可以体验到这项招牌技术，性价比较老款车型有着全面的提升。即使是550版本，也提供了云辇C电磁悬挂系统，全系标配云辇预瞄系统。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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