3月18日晚9点，距离原定采访时间已过去20分钟，广汽集团高管团队才匆匆步入采访间。刚刚落座，广汽集团董事长、总经理冯兴亚就迫不及待和媒体分享，“发布会上，‘红衣大叔’周鸿祎就坐在我身边，他向我‘抱怨’，你们怎么一次性发布这么多亮点，数量太多我都记不住了。”言谈之中，冯兴亚透露出对品牌技术储备的自豪。他在现场对广汽昊铂品牌首席执行官马海洋说到，接下来，“要讲好昊铂故事”。
广汽集团董事长、总经理冯兴亚
当晚，“广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会”在北京举行，昊铂品牌焕新后的首款力作——昊铂HL正式开启预售。与此同时，广汽集团正式发布广汽星灵智行行动计划，全面加速智能化布局。发布会后，包括冯兴亚在内的广汽集团一众高管接受了包括中国经济网记者在内的媒体采访。
从智能化加码，看广汽改革转型
“现在智能化的发展在中国是一个大的趋势，各行各业都在呼唤智能化。本次全国两会期间《政府工作报告》再次提出，要大力开展‘人工智能+’行动，整个工业化、制造业都是人工智能，汽车产品更是如此。”冯兴亚认为，今年将成为L3的智驾元年，今年底之前一定会出现L3级的智驾车型。
谈及为何要把智驾作为核心能力去对待，冯兴亚说道，“未来，在智能化的产品上，智驾功能会成为衡量汽车的水平和标准，以及汽车基本的评价和衡量标准，”冯兴亚表示，广汽正在稳步推进“智行2027行动计划”，“我相信在2027年整个产品的智驾水平会跃升一个新高度，走在全球领先行列，进入全球第一阵营。”
据了解，广汽集团将在2025年量产并上市销售L3自动驾驶车型，下线交付L4自动驾驶前装量产车型，在2026年成为推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企，在2027年将推出面向个人用户的L4自动驾驶车型。
事实上，随着人工智能的技术爆发，汽车行业掀起了新一轮智能化革命。2025年的车市竞争，也正在从“价格战”转向“智驾战”。有机构预测，2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元；未来3年至5年内，中低阶智能驾驶和ADAS市场份额将持续增加，预计2030年L3及以上级别ADAS渗透率将达35%。广汽方面表示，将在2025年实现智驾水平稳居中国第一阵营，2027年产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。
从倾力支持，看昊铂攀高向远
广汽集团在智能化加码的同时，也在倾力打造昊铂品牌。广汽集团执委会委员、品牌营销本部负责人黄永强在接受采访时表示，广汽集团打造高端豪华品牌基于两方面考虑:首先，从中国汽车市场的发展来看，中高端车辆增换购进入黄金时代。今年预测会到600万辆；其次，从集团发展来说，广汽集团的目标是成为世界级的企业，如果没有高端品牌，就很难树立整个集团的高品位形象。
广汽集团执委会委员、品牌营销本部负责人黄永强
为了进一步提高昊铂品牌的知名度和美誉度，黄永强表示，有四方面的工作需要做:
第一，给广汽昊铂配备独立、专属的设计团队；第二，区别于别的品牌，为昊铂设立专属的高端供应链，供应商可能也会有所区别；第三，利用广汽积累了超过18年的自主品牌的高端生产工艺，未来也会朝着专用生产线打造昊铂的品牌；第四，原创科技，把最高端的技术搭载在昊铂的品牌上。
“我们必须得有一个拥有足够竞争力的产品，超出顾客想象的产品，以产品力为支撑，产品力本身就是用户体验最重要的部分。”谈及昊铂在用户体验方面的独特价值，马海洋补充道，今年除了把产品做好，还要重塑销售流程和服务流程，此外还要关注人与人的连接。
从“番禺行动”，看集团二次创业
“番禺是广汽自主品牌发源地，所以我们命名为‘番禺行动’，实际上是广汽新一轮的二次革命，二次创业。”谈及内部改革，冯兴亚在接受采访时说道，整个番禺行动就是强化自主品牌发展的广汽改革行动。“要强化自主品牌，必须得深入一线，所以我们总部搬迁到番禺，目前自主品牌的一体化运行非常顺利。”
回顾来看，在2024年11月广州车展上，广汽集团宣布启动三年“番禺行动”，计划到2027年自主品牌占广汽集团总销量超60%、挑战销量200万辆。根据规划，未来三年，广汽自主品牌预计将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。
“番禺行动核心就是大力发展自主品牌，但不等于合资就不要了，今年的三大任务是稳合资、强自主、拓生态。”据冯兴亚介绍，番禺行动带来的影响正在显现，不管产品开发、财务共享、物流共享、制造体系都在显示出它的优势。他举例道，“采购方面，建立共同采购和共享中心，今年采购成本降低幅度超过10%。”
在“强自主”的有力推动下，广汽自主品牌已然开启加速度。2025年以来，埃安UT、传祺S7、昊铂HL等车型相继开启预售或上市。“今年不光是广汽自主品牌的产品大年，还是提供强有力价格竞争力的大年。”据冯兴亚介绍，“每一个产品定位本来应该有的价值都会降低定价，然后给消费者提供超出想象的性价比，因为要快速上量。”
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